Saber exatamente quando trocar os pneus do carro é fundamental para garantir a segurança na direção e evitar multas graves de trânsito.
É muito importante que os motoristas fiquem atentos quanto ao prazo correto para realizar a troca de pneus. Afinal, este é um dos itens mais fundamentais para a segurança durante a condução.
Por isso, todos precisam entender o que é o sistema TWI e como ele ajuda a identificar o momento exato de fazer a substituição. Neste artigo, vamos esclarecer essa dúvida e explicar como decifrar as informações gravadas nas laterais dos pneus.
O que determina o desgaste dos pneus?
Antes de descobrirmos qual é a hora certa para fazer a troca, é preciso entender quais fatores influenciam para o desgaste da borracha. Afinal, carros idênticos podem necessitar de substituições em momentos completamente diferentes.
Entre os principais motivos para que isso aconteça, destacamos:
- Estilo de condução: Motoristas que freiam bruscamente ou fazem curvas em alta velocidade desgastam os compostos mais rápido.
- Tipo de estrada: O asfalto rugoso ou vias de terra aumentam o atrito e reduzem a vida útil.
- Carga transportada: Andar constantemente com o veículo muito pesado exige mais da estrutura.
- Clima da região: Altas temperaturas no asfalto aceleram a degradação da borracha.
Segundo a legislação brasileira, a altura mínima dos sulcos dos pneus deve ser de 1,6 milímetro. Quando o desgaste fica abaixo desse valor, o pneu deve ser substituído imediatamente. A penalidade para quem desobedece a lei e roda com pneu “careca” é de 5 pontos na carteira de habilitação (infração grave) e multa no valor de R$ 195,23.
Entenda o que é TWI e como verificá-lo
O Tread Wear Indicator (TWI) é o principal indicativo de quando trocar os pneus do carro. Ele está presente em todos os compostos comercializados no país.
Basicamente, o TWI consiste em pequenas barras de borracha que ficam escondidas entre os sulcos da roda e contam exatamente com 1,6 mm de altura. Para identificar o momento certo para a troca, basta observar quando o topo do pneu atinge o mesmo nível dessas barras.
Quando a barra TWI estiver totalmente visível e nivelada com a banda de rodagem, significa que o pneu atingiu o limite legal. É importante ressaltar que a regra do TWI não é válida em casos de avarias externas, como surgimento de bolhas, rasgos ou perfurações. Nessas situações de risco, o pneu deve ser trocado na hora.
Importância da calibragem, alinhamento e balanceamento
Seguir as recomendações de manutenção preventiva é a forma mais eficiente de aumentar a durabilidade do seu investimento e garantir a estabilidade do veículo.
- Alinhamento e Balanceamento: Devem ser realizados a cada 5 mil ou 10 mil quilômetros rodados, ou sempre que o motorista sentir o volante vibrar e puxar para os lados.
- Calibragem: Deve ocorrer a cada 15 dias ou, dependendo da intensidade de uso, uma vez por semana. A pressão correta deve seguir estritamente o Manual do Fabricante do seu veículo.
- O Estepe: Não se esqueça de calibrar o pneu reserva. O recomendado é colocá-lo com duas ou três libras a mais do que os demais pneus, pois ele perde pressão parado no porta-malas.
Como funciona o rodízio de pneus?
O rodízio é a prática de inverter os pneus entre os eixos dianteiro e traseiro. Como os carros com tração dianteira exigem muito mais esforço das rodas da frente, essa estratégia equilibra o desgaste para que os quatro pneus gastem de forma regular. Especialistas recomendam realizar o rodízio entre 5 mil e 7 mil quilômetros rodados.
Sempre que possível, o mais indicado é que os quatro pneus sejam trocados juntos. Isso garante que todos estejam nas mesmas condições de aderência e evita desnivelamentos na suspensão.
Como ler as informações na lateral do pneu
Se você constatou que chegou a hora da troca, precisa identificar as dimensões corretas compatíveis com o seu veículo. Essas marcações estão gravadas em relevo na própria borracha.
Tomemos como exemplo um pneu com a inscrição 160/60R12 82U:
- 160: Indica a largura do pneu em milímetros (160 mm).
- 60: É a série do pneu, indicando que a altura do perfil é igual a 60% da largura.
- R: Mostra que o pneu possui construção do tipo Radial.
- 12: É o diâmetro do aro medido em polegadas.
- 82: É o índice de carga máxima (neste caso, suporta até 475 kg).
- U: É o código que aponta a velocidade máxima permitida em segurança sob carga total.
Garantir pneus em bom estado é o passo mais barato e eficiente para proteger a sua vida e a de sua família nas ruas e estradas!
